普悠瑪的哀歌會是民進黨的勝利口哨?

唯有讓民進黨完全執政,台灣才有機會從幻夢中覺醒.這應該是看清台灣局勢者深沉無奈的共識.為什麼人們總是不到黃河心不死、不見親棺不落淚?好賭成性或許是原因之一,但大部分人無法也無能改變自身的信仰和習慣恐怕才是主因.

一般而言,信仰的形成確是由外在因素影響,但過程卻必須是經過內在回應的.陳芳明為何直覺太魯閣號比普悠瑪號安全呢?為何段宜康第一時間就迫切地將普悠瑪慘劇連結上馬英九?根據報導:

台鐵普悠瑪列車發生出軌意外，儘管失事原因還在調查，卻引發部分民眾對於普悠瑪號安全上的質疑。作家陳芳明就在臉書上發文，說自己差點搭上失事的普悠瑪列車，但臨時決定改搭太魯閣號，是因為他根據過去搭乘的經驗，覺得普悠瑪搭起來很晃，相較之下，太魯閣號更穩一點，沒想到因此逃過一劫。(三立新聞網2018年10月23日 下午 09:51)

據查,太魯閣號引進台灣的時間是2006年,換言之,是陳水扁在任時發生的.而普悠瑪號是2013年引進.陳芳明這個人自詡為「我不會因為我是『綠色』（泛綠）支持者，就看不到綠色的缺點。」 但,當他看到綠色缺點時的直覺反應是轉而支持柯文哲這種由墨綠染成雜色的新政治物種.這新物種的特色是空洞且毫無責任感,就如〈張讚國觀點：柯文哲是誰的政治商品？〉一文所指出的:

跟其他政客一様，在柯文哲眼中，台灣不過是個可以隨意貼上標籤的物品，針對不同買家的叫價，就地還錢。不論是中華民國、中華台北或台灣，每個價碼不同，有時政客自抬身價，弄到有行無市（國民黨的「一中 = 中華民國」招牌），或價格起伏不定（民進黨的「台灣國）。

面對中共這個奥客買家（堅稱國、民兩黨都貨不對價），柯文哲顯得毫無招架之力，讓對方漫天殺價，節節敗退，最後落到妾身未明的地步，以「兩岸一家親」的含糊交易，賤價出售台灣，連原産地的標記都省了。

喜歡「愛台灣」這種口號的人因為堅信只要台灣獨立一切都會變好,因此任何阻礙獨立之人、事、物不論是非對錯都得剷除.任何自認為有利於獨立的人、事、物更是盲目追捧.陳芳明應該是太愛台灣了.因此發生慘痛的火車事故,他第一時間竟然是提醒民進黨:發生這種事故太傷台灣被列入已開發國家的美譽,應該優先將鐵路建設納入前瞻計畫(臉書原文:台鐵過於老舊了，設備似乎趕不上時代潮流。不只是車身不穩，車上衛生設備也不及格。閣揆賴清德說台灣是已開發國家，這種說法遭到有識者的抨擊。但是，台鐵其實完全不符已開發國家的水準。前瞻計畫談了那麼久，應該優先讓台鐵趕快納入前瞻計畫吧。)。

陳芳明難道覺得火車事故是落後國家才會發生的事嗎?他難道以為台鐵的問題只是硬體設備不足而已?越來越多證據顯示這次普悠瑪的悲劇是制度殺人.試問民進黨對目前台鐵的制度該負甚麼責任?誠如事故列車上的倖存者投書所言:

今天看到宜檢的說明，我真的很生氣。又是一個把責任都推給基層員工的做法。出事以來，種種證據顯示台鐵一直在說謊，明明司機一路有不斷求援、明明宜蘭上車的檢測員判斷列車無法修復、明明司機關ATP時有通報，但是，每一次記者會，台鐵都沒有承認。沒有承認繼續開的決策是他們下的，沒有承認ATP的確被人為關閉。

今天，台鐵說是否繼續行駛是司機員的權責。放屁！那他何須一再回報？調度員跟以上層級的責任又是什麼？司機員有權利不經上層同意而宣布「大家下車，我們等台鐵拉另一台車再安全的回家」嗎？車子狀況嚴重到檢測員只花宜蘭站停靠那短短幾分鐘就判斷出無法修復，台鐵決策階層卻無法依據這個判斷做出更安全的決定嗎？

事發以來，我一直希望能冷靜的等待調查結果，不要讓情緒凌駕理性判斷，但現在，一切證據都顯示台鐵根本沒把我們的命當一回事，他們想的，只是儘量減少旅客誤點的影響。我們的命，在他們眼中，比不過大家的方便。

事發當晚，除了救災，蔡英文也下達了三天內雙向通車的要求。這真的很讓人憤怒。

是什麼樣的專業素養足以讓他判斷救災、保全證據、修復設備只需要三天就夠了？我們就在現場，看到鐵軌斷了、電桿被拉倒了、月台碎塊飛散四處；到現在都還有罹難者的遺體拼湊不全，可能還有部分散落在現場某個角落，而你們，只想著通車通車通車。沒有人在意匆忙鋪設的軌道、倉促修復的電線電桿會不會再次造成意外，沒有人在意家屬找不到大體軀塊有多麽難過。

事出必有因，只想著準時與提升速度讓自己方便、事故後只在意幾時能通車的每一個人，都是這次事故的幫凶。是你們過去每一次的抱怨責怪，是你們每一次找民代施壓，讓台鐵跟政府判斷的天秤不斷的傾斜，最後造就這樣的決策標準。

台鐵、政府都只想趕快推一個戰犯出來讓大家有情緒的出口，檢察官罕見的在極短的時間公布司機員過失，卻沒有深入了解為什麼他要這樣做？長官、檢測員、調度員與整個決策系統在期間扮演什麼角色？這個決策，是一個司機員可以獨自做出的？這個責任，只有他需要承擔？檢調只憑個人偵訊跟台鐵提供的資料，在很短的時間內公布調查結果，卻連當時過彎車速都無法提出佐證；「我看不只八十，一百都有可能」這種話，是一個檢調人員應該輕易說出口的嗎？這種看似快速偵辦、實則虛無的調查結果，真的可以令受害者跟家屬接受嗎？

如果我們輕易的接受這樣的做法，是否讓台鐵未來更加肆無忌憚的不把人命當回事？是否讓政府在台鐵改革上依舊馬虎？作為這次事故受害者之一，我強烈的希望政府立即建立第三方調查機制，因為，我一點都不相信台鐵了！沒有哪一個事故，是可以由肇事者球員兼裁判來自己調查的，鐵路事故當然也不例外。(作者為普悠瑪6432列車之4車21座次乘客)